国产c919今日首飞 中国航空还有更大雄心

　　1970年，毛泽东主席视察上海时曾说，“上海的工业基础这么好，可以搞飞机嘛”。同年，中央军委、国家计委向上海市下达了研制大型客机的“708工程”，并成立飞机制造公司。经过“十年磨一剑”后，运-10没有辜负国人的期望，于1980年成功首飞。这个重达110吨的大家伙，和目前我们要发展的大飞机差不多大，可见当时眼光多超前。

　　当时运-10的成功，意味着中国已进入“国际干线飞机俱乐部”（美、欧、苏、中）。从1980年10月至1985年2月，运-10先后转场试飞北京、合肥、哈尔滨、乌鲁木齐、广州、昆明、成都等地，7次成功飞抵西藏拉萨，共飞了130个起落，170个小时。

　　但是，在上世纪80年代中期，运-10的研究因为种种原因被迫下马。在如今的互联网上，常见相关的各种讨论，包括“为麦道让路”说、“经费不足”说等等。

　　运-10的下马令人扼腕。但抛开技术层面不说，以大型飞机所需要的产业关联度而言，在当时的市场环境下，中国要将运-10投入大规模的商业运营，可能确实也有“力不从心”之处。

　　而今，C919即将“一飞冲天”。就在不远的上海飞机制造厂原址，那架留存下来的运-10样机，应当也会感到欣慰吧。