大亚湾传出惊人消息 最新核技术令美军大为失色

　　大亚湾中微子实验测得迄今为止最精确的反应堆中微子能谱，发现与理论预期存在两处偏差。

　　中微子是在宇宙大爆炸时期产生的最多的粒子之一，研究中微子有可能揭示宇宙的形成等未解之谜。中微子也是核反应堆发电时发射的副产物，科学家由此得以进行可控的研究。

　　反应堆实验的关键因素是需要知道反应堆总共发射了多少个中微子，以及不同能量的中微子各占多少。以往，科学家基于对反应堆中裂变过程的理解，通过计算或其他间接方法来估算。

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　　大亚湾中微子实验项目地上外景

　　换言之，这些研究依赖于理论模型。而大亚湾实验此次给出了最精确的、与模型无关的能谱测量，总共分析了217天、包含30多万个中微子的数据。并且在大部分能量范围内，中微子能量达到前所未有的精度。

　　“测得的反应堆中微子能谱有一个意外的特征。”大亚湾实验共同发言人、加州大学伯克利分校及伯克利国家实验室的陆锦标说，在能量5MeV(百万电子伏特)左右，数据超出理论预期的10%，“说明现有计算需要改进”。

　　科学家指出，这个偏差显示出直接测量反应堆中微子能谱的重要性，也意味着依赖于模型的计算可能需要重新研究。

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　　大亚湾中微子实验项目远点实验厅 EH3(地下340米)

　　大亚湾实验共同发言人、中科院高能物理所的曹俊说，“期望大亚湾实验获取更多数据，更好地理解探测器，以提高能谱测量的精度，这对于下一代反应堆中微子实验至关重要，比如江门中微子实验”。江门中微子实验是由中国主持的第二个大型中微子实验，计划在2020年投入运行。

　　此次实验还显示，反应堆中微子的总产额比某些模型的预期值低6%。科学家称，这种被称为“反应堆中微子反常”的现象的背后原因，或是因为理论模型的缺陷，或是因为惰性中微子振荡引起。

　　国际热核聚变实验堆计划(ITER)纵场线圈导体采购包最后一根导体成型和收绕工作近日顺利完成。这标志着中方承担的首个ITER计划采购包生产圆满完成，我国大型超导导体研制和工业化生产能力进入国际一流水平。

　　美、法等国在20世纪80年代中期发起国际热核聚变实验堆计划，旨在建立世界上第一个受控热核聚变实验反应堆，为人类输送巨大的清洁能源。2003年1月，国务院批准我国参加ITER计划谈判，2006年5月，中国ITER谈判联合小组代表我国政府与欧盟、印度、日本、韩国、俄罗斯和美国共同草签了ITER计划协定。在ITER的计划采购包生产计划中，中国是承担导体种类多的国家，包括7.5%的环向场(TF)导体，69%的极向场(PF)导体，以及全部的校正和馈线(CC和Feeder)导体。

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　　我国生产的导体样品

　　TF导体采购包是中科院等离子体所承担的首个ITER计划采购包，也是中方第一个开工的ITER计划采购包，总共包括13根导体。ITER计划纵场线圈导体由于其技术含量高，成为谈判初期各方竞相争取的采购包。该采购包是ITER计划137个国际采购包中少数几个由六方(欧、美、日、韩、俄、中)共同承担的采购包之一。

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　　国际热核聚变实验堆ITER的1：20仿真模型

　　在ITER国际组织、中国国际核聚变能源计划执行中心的帮助下，中科院等离子体所应用超导工程技术研究室与国内合作单位一起发展了纵场线圈导体制造技术，完成了工业化生产的认证，建立和实现了满足要求的质量管理及过程控制体系，完成了产品的生产技术研发、设备研制、检测与质量评估工作。2009年5月29日，中方的首个导体样品TFCN1以优异的性能通过了国际相关实验室的测试。2011年8月14日，纵场线圈导体作为中方首批ITER部件顺利开工。2015年10月4日研究团队开始最后一根纵场线圈超导电缆的绞制工作，并于近期完成成型与收绕工作。

　　TF导体采购包实现了产品的100%国产化、产品质量100%满足要求、生产和交付满足ITER计划的进度要求。它的圆满完成是中国参与ITER计划的一个重要里程碑。

　　中国新潜艇：隐蔽性堪比大洋黑洞

　　海军南海舰队某潜艇支队以“信仰之光照亮深海大洋”为主题的党课讲稿，该支队的372潜艇在去年曾因为潜航突遇“掉深”，快速反应挽救潜艇，被中央军委授予一等功。文中还提到提到全军优秀指挥军官、支队教练艇长曾栋良在潜艇里摸爬滚打20多年，累计出海2000多天、水下航程5万多海里。

　　如果以出海天数2000天，其中三分之一为水面航行，三分之二时间为水下航行，水下总航程5万海里。那么可以推算出，我军常规潜艇每昼夜24小时的平均水下机动速度为37.8海里，那么平均水下航速为1.57节(节是海军速度单位，每小时航行1海里为一节，约等于1.85公里/小时)。大约折合2.9公里/小时的航行速度。

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　　常规动力潜艇提供两种驱动方式

　　那么水面军舰的平均航速是多少呢，我们从一个例子得出结论。2014年6月，中国海军北海舰队导弹护卫舰528绵阳舰、565葫芦岛舰和补给舰洪泽湖舰组成的远海战备巡逻编队，经过19昼夜航行5500海里航行，完成了西太平洋海域的远海战备巡逻任务，返航途中插入日本大隅海峡，距离日本本土仅8海里。19昼夜航行5500海里，平均航速12节。又例如海军的053H1G江门舰，曾号称南中国海战力最强、吨位最大护卫舰，1995年入列至今18年，江门舰在2012年的全年累计总航程5000海里，总航时520小时，平均航速为10节左右。这都属于正常的任务巡航速度，是怠速时间、慢速时间和最高航速时间的总和平均值。

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　　常规潜艇在水下作战，一直就是一个慢速的武器，从来没快过

　　这样问题就来了，为何中国常规潜艇的平均水下巡航速度如此之低，只有3公里/小时，不仅大大低于水面舰艇的平均航速，是潜艇性能不好么?

　　都不是，与很多人固有印象相反，常规潜艇在水下作战，一直就是一个慢速的武器，从来没快过。常规潜艇依靠柴油机作动力。由于柴油机需要依靠空气，所以早期的潜艇使用柴油机只能在水面航行。二战以后的常规潜艇通常都安装有柴油机通气管，潜艇可以在水下10米左右的通气管深度使用柴油机，能够以10节以上航速进行潜航。但柴油机只能在通气管深度内使用，超过了这个深度，就不能使用柴油机航行，得改用电动机。

　　潜艇在水下航行没有兴波阻力，所以相同动力条件下的航速比在水面航行时高得多，潜艇在水下以电机驱动可获得10节以上的高速，现代先进潜艇甚至可以进行20节航速的水下电机航行。但由于潜艇电池容量有限，如果以电机驱动10节以上的水下高速航行，那么一小时就能将电瓶的电量耗尽，于是潜艇水下电机航行通常为最低速，每小时只有1~3节的低航速，如果遇到逆流的洋流，潜艇的航速还会更慢，甚至可能被洋流推着倒退。

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　　常规潜艇依靠柴油机作动力

　　本文里的教练艇长曾栋良驾驶的是一艘从俄罗斯进口的基洛级636M型常规潜艇，是比较先进的大型常规柴电潜艇，水面排水量约2300吨，水下排水量超过3000吨，基洛级以其优异的静音性能被各国海军称之为“水下黑洞”。它的水面最高航速为12节，水下最大航速19节。中国从俄罗斯进口了10艘基洛级636M型常规潜艇，其中372艇艇名为“远征72”，于2006年开始服役于南海舰队。基洛级潜艇属于传统的常规潜艇，无辅助动力，在水下只有两个驱动方式，一直通气管柴油机动力，二是电池电机动力。

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　　潜艇水下只有两个驱动方式，一直通气管柴油机动力，二是电池电机动力

　　目前最先进的常规潜艇，已经开始采用水下长航时辅助动力装置(AIP动力)，可以使用燃料电池或斯特林闭式循环发动机不依赖空气进行水下长时间潜航，但实际的水下航速仍然有限。例如我国最先进的039A/B型常规潜艇，带有AIP动力，排水量3600吨，水面航速12节，通气管状态的水下最大航速高达20节，使用斯特林闭式循环发动机做水下航行时，可潜航一个月无需浮出水面，但最大航速仅为3节。

　　常规潜艇的水下平均航速如此之慢，它如何与敌人水面舰艇作战呢。潜艇水下作战多采用伏击方式，在远程侦察和指挥体系的引导下，常规潜艇以慢速潜入伏击区，在水下静静的潜航，或停机待命，当声呐探测到敌方舰艇信号，再启动高速水下航行实施战术攻击动作。

　　相对常规潜艇的低航速，核潜艇的水下航速具有明显优势。大多数核潜艇都能以20~30节的高速长航时潜航，现役最快的俄罗斯阿尔法级核动力攻击潜艇，水下航速可以达到42节，而且能够长时间保持最高航速。

　　所以各海军都对核潜艇有着不可抑制的欲望，无他，那玩意在水下跑的太快了。

　　中国潜艇使出绝活:美军竟惊出冷汗

　　大家知道，潜艇和航母在作战层面本就是冤家对头，航母这种兵器在自身发展之初，就是设计出来专门针对反潜任务的，第二次世界大战期间，英美海军制造的大量护航航母的主要功能就是用来保护海上交通线。

　　并围剿纳粹德国的潜艇狼群，近年来，中美之间在西太平洋同样也进行了一次又一次没有硝烟的“海空较量”，这也成为中美两军特殊交流的一个组成部分。

　　一些媒体曾称，“潜艇和航母，分别可以看作是中美两国武装力量中最具象征意义的符号，西方媒体不断爆炒解放军潜艇与美国航母的对抗便是顺理成章的事了”。今天我们就来回顾和盘点近30年代来，中国潜艇和美国航母之间的较量。

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　　中国某新型常规动力潜艇

　　一、一次中美舰艇“照面” 令美军对中国潜艇部队刮目相看

　　西方媒体对解放军潜艇与美国航母对抗的报道最早可以追溯到13年前。

　　1994年10月，美国媒体报道，美国海军“小鹰号”航母战斗群在黄海附近游弋时，探测到水下的无线电通讯，航空母舰上的飞机开始进行追踪，结果证实是一艘正在返航途中的中国汉级攻击核潜艇。

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　　美军核动力航母

　　这次相遇纯属偶然，中国潜艇并未上浮，也没有与美军航母战斗群有实质性接触。当时，美国媒体和防务专家对事件的结论是：刚刚踏上现代化道路的解放军海军对于这种“偶然遭遇”的情况缺乏经验。

　　饭还要一口口吃，斗法还要一幕幕演。必须指出，中国作为传统陆权国家，我们年轻的海军在广袤的大洋与老牌海洋霸权国家斗法，必然吃一堑，长一智。推荐关注：微信查找“战友之窗”。向对手学习，哪怕向敌人学习，打一仗，进一步。中国潜艇在经历了1994年的尴尬之后，随后就给美国海军“当头一棒”。

　　事件发生的地点位于日本南部和台湾之间的海域，这艘中国潜艇至少已经越过了12艘保护“小鹰”号航空母舰的美国舰船。

　　美军造价昂贵的监测设备也没有能够侦测到这艘潜艇的存在。当长约160英尺的中国“宋”级柴电攻击型潜艇浮出水面的时候，它已经到达了向美国航母发射鱼雷或者导弹的射程之内，而且肯定已经进行了多次模拟攻击演练。

　　“这次事件令美国海军惊慌失措。美国人根本不知道，中国快速发展的潜艇部队已经达到了如此先进的程度，或者说已经构成了如此的威胁”。

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　　美国航母战斗群

　　北约官员甚至夸张地说“这次事件带来的冲击不亚于苏联人1957年发射第一颗人造卫星开启空间时代所带来的影响”。

　　据外国媒体称，在这次对抗之后，美国航母在2007年11月，美军“小鹰号”航母为了刻意向中“示威”，取道台海返回日本横须贺海军基地，但在行经台海途中，却遭解放军039型潜艇和准备访日的“深圳号”导弹驱逐舰盯上，“小鹰号”航母为此异常地在台海停滞。

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　　中国某新型常规动力潜艇

　　当时“小鹰号”航母沿着台海中线以东向北缓行，解放军039型级潜艇和“深圳号”导弹驱逐舰则在中线以西靠中国大陆沿岸跟随，而这期间美军并没有发现遭到跟踪监视，直到负责跟踪的039型潜艇被美军驻日P-3C反潜机发现后。

　　“小鹰号”航母才得知除遭到一艘水面舰跟随外，还有一艘解放军潜艇也在水下早已经占据了攻击阵位。在双方对峙长达28个小时后，危机才宣告解除。

　　在这次中国潜艇和美国航母罕见的正面较量中，中国潜艇的隐蔽攻击能力让美国人终生难忘。

　　美国媒体曾广泛报道，2006年，中国海军一艘039型常规动力潜艇曾在日本冲绳岛海域跟踪美国“小鹰”号航空母舰，但没有被美军发现。

　　之后，这艘潜艇在鱼雷攻击射程内浮出水面。两年多后，美国军方高级官员首次证实并详细描述了当时的情景。

　　美军前太平洋司令部司令基廷曾证实，当时“小鹰”号航空母舰的确没有料到中国海军的潜艇会如此靠近自己，也并没有发现这艘潜艇。

　　美国海军“小鹰号”航母

　　基廷上将称，“小鹰”号的确没有料到中国海军潜艇会如此靠近自己。基廷说：“事实上，这艘潜艇距离‘小鹰’号航母还不到10英里(约16公里)。

　　我们真希望没有发生此事，可那艘潜艇还是浮出了水面，似乎要向我们发出什么信息。”对“小鹰”号毫无反应的原因。

　　美国航母战斗群

　　基廷上将解释说，当时太平洋局势稳定，‘小鹰’号并没有处于高度戒备的状态，因此没有发现附近有中国潜艇。基廷说：“如果我们加强戒备，‘小鹰’号的反应肯定不同。”

　　二、中国潜艇穿过12艘美军舰艇贴近美国航母 让美终生难忘

　　2007年，同样的好戏再次上演。据英国媒体报道说，“在2007年10月的一次美军太平洋演习中，中国潜艇突然出现在演习现场，并接近了搭载有4500名官兵的美国“小鹰”号航空母舰，这令美国军事官员瞠目结舌。”