新加坡在很大程度上控制了道路上车辆的数量

 根据外媒报道，新加坡已经宣布了一项计划，将汽车和摩托车的年增长率从每年 0.25% 降至 0。由于可用的空间有限，新加坡在很大程度上控制了道路上车辆的数量。

土地运输局（LTA）签发许可证，即所谓的拥车证，赋予车主在十年时间内拥有车辆的权利。在最近的一场拍卖中，出价最高的投标者为拥车证支付了 30533.39 美元，仅仅是为了能够开车上路。

zheng fu 将有限的可用土地面积作为暂停新车增长的原因。LTA 表示，“考虑到土地限制和竞争需求，公路网络进一步扩展的空间有限。”目前，公路占土地总面积的 12%。在这条有限的道路上，有超过 60 万辆私人汽车和出租车。商业车辆的增长率将保持在 0.25%。

对新车的限制将使在新加坡拥有一辆汽车变得更加困难，新加坡仍然是汽车价格最昂贵的地方之一。据路透社报道，新加坡中档车的价格是美国同类汽车的四倍多。

然而，增加对车辆所有权的限制将产生一些积极的副作用，至少在环境影响方面是这样。在新加坡道路上行驶的汽车减少，意味着燃烧化石燃料所造成的污染会更少。此外，停止国内道路系统的扩张，将阻碍自然空间的进一步运输发展。即使没有扩张，不增加新车也能避免现有系统过度拥挤。

新的限制措施不会影响现有的拥车证数量。LTA 将在 2020 年重新评估汽车和摩托车的政策，并在 2021 年 3 月重新评估商业用车政策。