这家快递公司27年不涨运费 如今要撑不住了

　说道“宅急便”，大家都有所耳闻，日本快递雅玛多（Yamato）自 1976 年首创“宅急便”小包裹快递宅配品牌至今已经走过将近半个世纪了，该快递公司曾经塑造了日本快递业，开创了滑雪宅急便、高尔夫宅急便、次日送达等多种服务，而且该公司坚持 27 年没涨过快递费，不过良心快递不涨价也要熬不了，该公司已经宣布从今年 10 月份起调整运费。

　　发展历程 

　　雅玛多成立于1919年，公司标志是一只黑色的母猫最上叼着小猫，象征着该公司承诺他们对待收到的任何委托物品就像对待他们的家人一样认真。“黑猫”标示在日本与可口可乐标志一样让人熟悉。到了 1976 年，雅玛多开始了小包裹快递服务，现在已经发展成为日本最大的物流公司。而从1990年以来，该公司的配送运费都采用统一价格标准，2000年之后，雅玛多开创了世界罕见的快递系统，该系统将配送时间分为 6 段：8-12点、12-14点、14-16点、16-18点、18-20点、20-21点，在委托快递业务的时候可以任意选择配送时间段，如果配送员不在指定的时间内送达，就要重新安排配送。

　　面临困境

　　时间表明，雅玛多已经陷入了劳动力短缺，服务跟不上的危机。随着日本经济的发展，网购人数的增多，物流行业的工作压力也不断增大。根据雅玛多公司负责人介绍，他们的配送员平均每天工作超过 14 个小时，工作时间长主要在于 2000 年的“配送规定”中的二次配送问题，配送的包裹几乎将近半数都要进行二次配送，人力浪费相当严重；其次，由于日本本地的物流大多采用陆运，而物流行业的司机人手明显不够，据了解，日本火车司机中将近半数司机年龄在 45 岁以上， 而 29 岁以下的年轻司机人数不足 10%，司机老龄化严重，没有及时补血导致劳动力问题难以得到解决。劳动力不足，就没有办法谈任何服务。因此雅玛多不得不通过调整分配来从新吸引劳动力，而采用的最直接手段就是“涨运费”。

　　据悉雅玛多根据包裹大小，每个上调140-180日元（约7-11元ren min bi ）不等。这样，从东京到大阪小包裹最低运费从 800 日元涨至 940 日元，上涨幅度达到了17.5%。

　　未来发展

　　雅玛多认为，如果没有办法解决劳动力短缺和服务跟不上的问题，涨运费就是盲目的毫无实际意义可言。雅玛多计划要重新更改它们的“配送规定”，争取让员工多休息、减少配送时间、减少快递量、提高工资。虽然这看上去是种缓兵之计，但这对雅玛多稳住军心和收纳新兵的作用是明显的。同时雅玛多还计划投入各种科技措施，其中包括设立自提柜、研制无人机送货方案、自动驾驶汽车方案等。值得一提的是目前雅玛多就已经与科技公司DeNA共同测试货车自动交付系统。

　　其实日本zheng fu 是支持此类的科技研究的。路透社曾经报道过日本zheng fu 分别于2020年和2022年开放无人机送货和自动驾驶卡车服务，应对老龄少子化带来的劳动力短缺问题。而东京海洋大学、日本海事协会等学术、zheng fu 机构都加入了对自动驾驶技术的课题研究中，其中包括前不久公布的无人驾驶货船计划等。或许zheng fu 对科技的“上心”程度将能改变诸如雅玛多这样的物流公司。