滴滴出行国际化 双语功能更贴心

　　近日，在北京、上海、广州三城正式上线双语功能，支持英语界面。据官方介绍，京沪深三地用户下载、更新最新版本的滴滴出行APP后，将陆续看到“多语言”的入口。用户通过“个人中心”内的“设置”—“多语言”通道，可以自主完成中英双语切换。

　　切换到“英语”的用户目前可使用全英文界面呼叫出租车、专车与快车(含快车拼车)。叫车流程与中文界面保持一致。滴滴“司乘实时消息”功能将支持中英双语文字信息实时翻译，方便司乘沟通。同时，滴滴已支持全球多个地区的手机号码注册。

　　最新版本的滴滴出行支持包括中国大陆、中国香港、中国台湾、泰国、韩国、日本、英国、法国、澳大利亚、加拿大、美国、巴西，12个地区的手机号码注册。还为双语功能用户提供英语电邮和电话客服服务。

　　滴滴这一动作的背后反映出其全球化战略的倾向逐渐明晰，一方面是国际化的境内服务;另一方面，拓展滴滴的境外打车业务。

　　为何首选北上广?

　　去年10 月，北上广深领头，上百城市颁发网约车地方管理方法，大多对司机户籍、牌照和车型做了严苛要求。滴滴挣扎了几个月也没能改变北京、上海驱赶外地户籍司机的最终决定。互联网公司带来的打车革命被政令限制为高端出租车。境内服务的国际化工作是滴滴全球化战略的重要一环。而北上广三地外籍用户市场的开发，无疑是拓展其业务的一块目标蛋糕。

　　因为在华的双语人士大多集中在北京、上海与广州，滴滴此次首选北、上、广三地推广双语功能。据悉，未来滴滴将陆续在全球iOS、Android应用市场上线支持双语功能的版本。届时海外用户可通过当地的应用市场下载滴滴出行APP，在到访中国时通过滴滴双语功能，使用英语界面叫车。

　　据统计，2016年中国接待外籍入境游客2814.2万人次，同比增长8.3%。另外，在华居住的外籍人士数量也已突破百万，国家统计局还发布的第六次全国人口普查接受普查。数据显示，居住在我国境内并接受普查登记，人数排在前十位的地区是：广东省(316138人)、上海市 (208602人)、北京市(107445人 )、 江 苏 省(64177人)、福建省(62564人)、云南省(47396人)、浙江省 (36380人)、山东省(33098人)、辽宁省(23834人)、广西壮族自治区(23445人)，居住在其他省(区、市)的97066人。据预测，2020年第七次全国人口普查，人数排在前三位的地区是上海市 (408602人)、广东省(266138人)、北京市(227445人 )。

　　拓展海外市场的“前奏”

　　此举第二层含义，在为双语用户提供出行服务的同时，有助于扩大自身在海外群体内的影响力，为其国际化进一步奠定市场基础

　　滴滴出行CEO程维去年曾表示，“出行领域的上半场还没有完全结束，但下半场的确已经开始，上下半场是交错在一起进行的。而现在，滴滴出行的主场比赛已经打完，接下来会去打客场。”程维口中的客场，即指的是滴滴出行的国际化。“第一个五年，滴滴希望能够成为全球最大的一站式出行平台。第二个五年，我们希望能够把滴滴打造成世界级的科技公司。”这是程维在去年年底的一场演讲中谈起的未来。

　　今年初，滴滴正式上线境外租车业务，意味着滴滴开始加快国际化发展。为此，滴滴在今年2月底调整公司架构时宣布成立国际化业务部，并委派原本负责投资的朱景士带领该部门“启动实质性全球业务拓展”。

　　滴滴在海外市场的策略是收购或与当地的打车平台合作，比如在新加坡，滴滴就和打车软件Grab合作，在印度滴滴和Ola合作，在美国则是选择和Lyft合作。除此之外，滴滴出行此前还宣布与安飞士巴吉集团达成战略合作协议，双方将携手为超过3亿的中国用户在近175个国家和地区提供境外安飞士以及巴吉的租车服务。

　　在中国的网约车市场，滴滴已经占据一席之地，但由于网约车新政的影响，滴滴需要寻找挖掘更多潜力市场，很显然，海外市场更引人关注。而滴滴出行正式上线的“双语功能”显然为其海外市场的拓展做了很好的助力。

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