共享汽车遭野蛮驾驶：网上直播碾石块泥地漂移

　　碾压石块、涉水奔驰、连环漂移，这些多出现于影视作品的行为，极易损坏车辆。近日，有人野蛮驾驶共享汽车，做出上述动作，并和伙伴拍下视频上传网盘，甚至在网上直播。

　　4月13日，盼达用车称接到热心用户举报，有人野蛮在重庆驾驶盼达汽车“耕地”，在泥地中来回行驶。

　　车辆向平台举报车辆遭恶意驾驶“耕地”的相关图片

　　4月18日，盼达用车对澎湃新闻(www.thepaper.cn)称，该用户是从微信群中看到车辆陷入泥地中的照片，并向平台举报了一个百度云链接，链接中有不同日期、不同人士野蛮驾驶车辆的视频。视频中车辆被故意遮挡车牌，行驶在泥泞不堪的道路，甚至直接冲过一片泥水洼地，车辆满身泥垢。

　　根据澎湃新闻拿到的7段视频显示，涉及三伙人分别在泥地、石子路上，用共享汽车越野、漂移。

　　拍摄于4月6日的视频中，在遍布石子的道路上，副驾驶指挥车辆压石头行驶，驾驶员特意选择水坑疾驰而过。同时，驾驶员边开边和拍摄者互动，这路够不够烂?大石头会把底盘刮烂，刮烂后再换车。

　　车辆遭野蛮驾驶的视频截图

　　另在拍摄于4月12日的视频中，车辆沾满污泥，驾驶员边开边哼唱“没毛病”;另一辆车在石子路上急速行驶，往返调头飙车漂移。

　　盼达方面称，涉水过深以及暴力驾驶可能对车身结构也造成了影响。

　　盼达方面对澎湃新闻称，通过检索视频中的车牌号及后台数据分析，通过查询该车辆近期的用车订单和行驶记录锁定其中的一名嫌疑人，通过对认证信息和视频内容的对比确定到涉事用户为潘某。

　　根据后台数据显示，该车辆曾被驾驶者在北碚嘉陵江大桥附近连续的换挡并循环行驶

　　为此，盼达方面要求潘某承担车辆清洁费用，并配合对车辆结构进行检查。然而，薛某拒不承认，并挂断电话，后续盼达官方通过的多次沟通与大量的举证，潘某终于承认该车确由其驾驶，但其仍不接受承担清洁费用以及配合车辆检查。

　　盼达方面说，该公司已经自行清洁了“耕地”车辆，通过售后检查，除划痕外暂无其他损坏。由于该用户态度十分恶劣，公司已经封停其账号，终止其用车权利;并将该用户信息列入行业黑名单。此外，盼达还向合作伙伴蚂蚁金服提出，扣除该用户芝麻信用分。同时，持续联系事主，要求其承担责任。

　　无独有偶。盼达用车方面对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示，此前就有网络播客直播飙车。公司曾向有关部门反映，但共享汽车尚处于立法空白，除非车辆遭受严重财产损坏或发生重大交通事故，否则相关部门很难介入。公司主要通过现有手段约束用户行为。

　　野蛮驾驶或涉嫌违约。

　　京衡(上海)律师事务所合伙人潘尤迪律师对澎湃新闻称，我国目前还没有专门规制共享汽车行业的专项法律法规。共享汽车的行业本质是汽车短时/短距离的租赁问题，租赁双方在缔约时一般都有对租赁汽车合理使用的相关约定及条款。驾驶人合理、谨慎地使用租赁车辆，尊重平台方的财产，这是合约的基本要求和底线。

　　潘尤迪补充说，由于共享汽车单体价值较高，如果用户恶意损毁汽车，造成平台方的重大财产损失，亦有可能面临追究刑事责任的处罚。

　　潘尤迪认为，目前共享汽车行业亟待相应的政府意见和法律法规出台以实现监管及行业的彼此良性协同，未来或将由有关部委出台规范意见的方式，引导和规范行业健康发展。

　　部分用户的不诚信行为，让共享汽车企业面临不小经营风险。

　　全国中小汽车租赁联盟执行理事长范永耀对澎湃新闻称，“有的用户租车后，将车辆私自抵押了，企业为此还要花费大量人力物力，走法律渠道把车要回来。”

　　不过，市场分析师鲍君对澎湃新闻称，相对于共享单车，共享汽车受用户不当使用造成的经营风险并不大。其一，驾驶员都是实名制，事后易追责;其二，共享汽车用户普遍年轻，乐于接受新鲜事物，道德水准相对较高;其三，因为汽车是工业集成产品，运营商将通过技术手段加以规避。

　　此前，盼达用车CEO高钰对澎湃新闻称，公司正在构建多维度的大数据智能分析系统，通过该系统智能化对车辆状态监督，出现异常情况自动报警;并将构建会员信用体系，对于信用好的用户进行价格优惠等方式的奖励，对于信用恶劣的用户进行取消资格、提高使用价格等相应惩罚。

　　据了解，盼达用车是由力帆控股战略投资的新能源汽车智能出行平台，提供分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+能源互联网+用车服务”的公司。目前布局了包括重庆、成都、杭州等6个城市，建成站点600多个，累计投入运营约7000辆车。