特斯拉model y 特斯拉Model

本文共计480个字，预计阅读时长约2分钟。

正如承诺的那样，特斯拉已经回到纽伯格森林，继续开发即将推出的ModelSPlaid，同时追求电动汽车的新单圈纪录。

上个月，特斯拉将一对ModelS格子原型车带到德国赛道，捕捉到了保时捷Taycan电动车的单圈纪录，吸引了全世界媒体的关注。此外，这也是特斯拉出色的公关举措，以确保Taycan不会主导电动汽车领域。

我们的间谍摄影师在本周早些时候在赛道上抢购了这两款ModelS原型车，这得益于目前所有生产实例的大量重大升级。从深蓝色开始，我们可以看到它的机头与正在行驶的ModelS略有不同，它还有一套开放式轮拱和一套大车轮和轮胎。在前轮罩后面带有新排气孔的一侧，改装仍在继续。完美的改装是疯狂的后扩散器和加大的行李箱扰流板。

显然，特斯拉非常重视纽博格林测试，不可避免地设置了一些非常快的圈速。上个月，特斯拉表示可能达到7:05，这比ModelS格子原型车上个月记录的最佳单圈速度快了约15秒。有了所有新的空气动力学系统，我们不会惊讶地看到EV达到了73，336，005圈，比日产GT-RNismo、雷克萨斯LFA纽博格林套装和迈凯伦600LT等超级跑车还要快。

人生的路上，总不会一帆风顺，生活的途中，总不能一蹴而就。

总有风雨，总有霜雪，挫折失败，总会不期而遇，艰难险阻，总会不约而至。

关键是看你怎么面对，如何处理，如果有一个平常的心态，淡然于名利，

看淡了金钱，失败也就并不可怕，挫折也就并不可惧。

人生也就变得温馨，生活也就安顺。