资深机长解读韩国737客机失事：或因机组疲劳、遭鸟击后忙中出错 遗漏起落架放下程序

12月29日消息，29日上午9时7分许，由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠落，和机场围栏等发生碰撞后起火爆炸，机上有175名乘客和6名机组人员，共计181人。

事故客机上除2人幸存以外，其余179名人员全部遇难。

航空资深自媒体、资深机长陈建国分析该事故原因称，或因机组疲劳、遭鸟击后忙中出错，遗漏起落架放下程序。

据悉，这架飞机从FR24的雷达数据看，在飞机着陆前数据都属于正常，没有异常情况。

但是从韩国媒体播放的视频看，飞机着陆时，3个起落架都没有放下。

有媒体猜测可能因为鸟击，所以造成飞机起落架没有放下，这种说法应该不全对。

对于737来说，鸟击通常不会造成起落架不能放出。

这个机组应该是从曼谷回来，通常在泰国时间半夜进场，一直飞到凌晨在韩国落地，基本上机组在落地时都会非常疲劳。

如果发生鸟击，导致发动机喘震，最有可能是导致机组注意力分散，而不能直接导致起落架全部没有放下。

经过分析，可能机组在进近时右发遭遇鸟击，引起机组慌乱。

因为没有看到和起落架未能放出的相关操作，比如加入等待程序进行处置的轨迹，所以可能机组并没有意识到起落架没有放下。

所以存在一种很小的可能，就是机组过于疲劳，在遭遇鸟击之后，也有可能基于前天E190空难的阴影，机组急于落地，忙中出错，而可能遗漏了正常操作程序，忽略了放下起落架，也忽略了起落架未放下警告，操纵飞机直接落地，而造成飞机失事。

经确认，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年。