全新极氪001掀桌子 雷总计算器要按冒烟了

极氪真要掀桌子了。

昨天，极氪的销量“一哥”迎来新款上市，这也是极氪001自2021年4月上市以来，首次迎来大改款。

新车共推出4款车型，售价区间为26.9万元-32.9万元，从售价上看，与目前在售车型起售价相同。

但值得一提的是，全新极氪001的BOM 成本比此前的老款增加了 5.2 万，成本增加这么多，但在价格上仍然和老款持平。

就李想作为理想汽车CEO也罕见的对非本家的车型做出了高度的评价，其表示“产品力和定价都非常给力！”

看完这个价格，再看完这个配置。不禁要问一句“雷总，小米SU7怎么定价？”

一次改款，硬货堆满

如果你只看它的外形，确实符合改款的做法，进气格栅微调、增加一个专属车身颜色、轮毂设计微调、内饰花纹也做了小幅调整。

但是只看其表面的地方，难免有些“浅了”，从架构到三电，再到车身、座舱和智驾全部脱胎换骨，全新极氪 001，足以配得上全新二字。

向此前发布的001FR看齐，是这次改款的目的。

在发布会上，安聪慧表示：在电动车 2000 个左右装配级总成部件中，极氪为全新 001 升级 1118 处，占比超过 50%，并且升级项目基本全系标配。

其中车长部分，新车增加了7mm,变成4977mm;高度则是减少3-15mm，变成1545mm；宽度和轴距则是保持原样，分别为1999mm和3005mm。

在三电方面，全新极氪 001 的电机从旧款的两台水冷扁线永磁同步变成油冷+扁线前感应异步+极氪 007 同款的碳化硅后永磁同步电机，前电机功率为 270kW，后电机功率功率 310kW，比现款车型提升了110千瓦，四驱版总功率高达 580kW，也就是 777 马力；最大扭矩 810N·m，

具体到数据上，后驱版零百加速为 5.9 秒，比老款提升了1秒；四驱版零百加速达到3.3秒。

最恐怖是，零百加速3.3 秒的四驱版车型也是26.9万起售....

另外，全新极氪 001 采用全栈 800V 高压系统，并为用提供了两款动力电池，分别是 100kWh 麒麟电池和全球首发量产搭载的 95kWh 宁德时代神行电池。

搭载100kWh 麒麟电池的全新极氪001，续航里程达到750 km，从 10%充到 80%只需 15 分钟；搭载 95kWh 神行电池的四驱版续航里程可达675 km，从 10%充到 80%只需 11.5 分钟，充电 5 分钟即可增加续航 256 km。

对比同为 800V 平台的极氪 007，从 10%充到 80%需要 20 分钟。

在硬件上，全系标配与极氪001 FR同源的高性能悬架，采用一体式压铸铝，进一步提升操控性能，前塔顶也换了铝合金。

底盘部分，空悬版本也从单腔升级到了双腔，配备与001 FR同款的弹射模式和漂移模式，并且做到了交付就能使用，还可升级为竞速模式。

之前被广大极氪车主诟病最多的车机问题，全新极氪001则全系标配高通骁龙 8295 芯片，D渲染能力是前者的三倍之多，GPU性能提升了两倍，AI算力更是从4TOPS升级到了30TOPS。

与之匹配的是最新的 ZEEKR 001 OS 6.0 系统，搭载了AI大模型技术，支持5G智能网联、四个区域的智能语音识别、以及带有丰富控制功能的手机远程操作，相比之前的车机系统可以说是质的飞跃。

解决了车机问题，之前的极氪 001 还有一个不可忽视的短板—智驾。

虽然仍延续了老款的Mobileye供应商方案，内置Orin X智驾芯片，算力是48TOPS，但新增了一颗激光雷达以及前后4颗角毫米波雷达，新增“指尖泊车”功能。同时，高速NZP辅助驾驶功能新旧车型开城同步。

而且为了安抚老车主，又祭出了一手“杀招”。安聪慧宣布，所有极氪001历史版型车主和3月31日（含）前购买全新极氪001的用户，均可免费获得价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验。

什么最香？白嫖最香。

这次升级之后，极氪被打上了一个听劝的标签。在全新极氪 001 上听取了不少用户的建议，给方向盘也加上了实体按键。

从价格上看，极氪确实没变，但实则已经不是在原先的极氪001了。

网友：军儿，外面全是吉利

“问‘军’能有几多愁，恰逢一堆吉利向军游。”

就在全新极氪001上市后，小米汽车成了全网最大“受害者”。

其实吉利和小米的关系，最早可以追溯到三年前。

2021年，彼时雷总为了造车，四处在各车企调研，调研对象包括吉利，而吉利也友善地向小米敞开大门，无私无设防地开放交流参观，包括和吉利汽车研究院深度交流和座谈。

但万万没想到，一次访问，雷军就挖走了吉利研究院的灵魂人物胡峥楠，因为竞业协议的原因，胡峥楠并没有直接入职小米汽车，而是入职的顺位资本，担任了小米汽车的高级顾问。

有意思的是，整场发布会期间，极氪官方直播间评论区出现与小米汽车相关的言论相当高频；发布会现场也有不少观众高喊“让雷军学学”。

从吉利近期发布的车型矩阵中就不难看出，表面上云淡风轻，实则是在等待一雪前耻，前有极氪007这款产品压阵，后有银河E8，如今更是要祭出改款极氪001，直接覆盖了17万-30万元价格区间，对小米SU7进行了全方位拦截。

这些潜在的对标产品从很大程度上会分流小米SU7销量。

但毫无疑问的是，极氪001的高配低价的打法，让小米汽车如何定价变得更加为难。

毕竟一个合适的价格，配置高了没利润，配置低了没市场，还没出牌的小米SU7开始难受了。

责任编辑：若风

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