腾势X“后继有人”！全新比亚迪腾势N8实车亮相：双小桌板管够

7月18日消息，比亚迪腾势旗下第三款量产车型腾势N8实车在网络上得到曝光，该车是腾势X的继任者，将提供多种座椅布局方案。

该车外观已经公布，其分为DM-i混动和EV纯电两种，采用了品牌全新设计语言“Π-MOTION势能美学”打造，此次亮相的为DM-i混动版，其前脸设计似乎与N7一脉相承，同样拥有“胡须”状灯带，也秉承了家族化的设计语言。

侧面轮廓较为修长，整体造型有点像是比亚迪唐，后尾窗造型比较独特，同时使用的是传统造型的门把手，而非时下常见的隐藏式，车身D柱顶部的线条更加平直，后悬的长度也更大，这将会提供更加充足的车内空间，同时该车也将采用贯穿式尾灯组，但细节部分与N7有不同之处。

内饰方面，腾势N8整体设计思路与N7相似，属于豪华+科技范儿，中控台上市全新样式的双辐式多功能方向盘，前方还配有HUD抬头显示，中控屏为悬浮式，貌似同样支持自适应旋转，而车机系统为更新后的样式，较目前比亚迪所使用版本进步相当之大。

还可以看到该车多使用软质皮质材料包裹，电子档把为水晶材质，空调出风口样式独特，有点奔驰的味道，还配有大尺寸可开启全景天窗，第二排双小桌板，比理想L系新车还多出一个。

腾势销售事业部总经理赵长江表示，“这是一款主打“全驭”的SUV，将会提供五、六、七三种座椅布局方案，适应不同的用户群体，此次展现的为2+2+2布局的六座版，第二排为双独立座椅，乘坐感受更为舒适。

值得一提的是，腾势N8提供纯电动（EV）驾驶模式，预计还可以适时的切换到混合动力（HEV）驾驶模式，同时配备了宽温域高效热泵空调，能耗更低，兼得舒适经济，还拥有DiSus-C智能阻尼悬架，可提升驾乘舒适性。

在此前的预告信息中，官方还展示了该车的低温充电能力，其中EV版车型低温充电最大功率可达175千瓦；DM版最大充电功率可以达到90千瓦。