长城汽车总裁：‘放血式’价格战不是长久之计 明年目标净利润72亿元

6月19日消息，长城汽车总裁穆峰在2022年年度股东大会上表示：2024年，公司将在PHEV和BEV市场全面发力，力争实现销量190万台，净利润72亿元。

穆峰称：“新能源汽车已经走到了关键路口，‘放血式’的价格战绝对不是长久之计，只有坚持长期主义，让体系具备‘造血’能力，企业才能走得更远。”

穆峰还公布了长城汽车5大品牌的目标：

哈弗：持续在燃油车市场和新能源市场双线发力。针对新能源车，以“新序列、新渠道、新造型、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。

下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18-20万元细分增量；通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造“业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV”。

魏牌：继续深化“0焦虑智能电动”的品牌定位，全面向“高端智能新能源”转型，构建“两横三纵”布局，即PHEV+BEV双能源战略和SUV+MPV+轿车的全品类布局。咖啡系列焕新，回归主航道；开拓MPV市场。

拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。

欧拉：坚定“更爱女人的新能源汽车”品牌定位，推动2.0时代“将爱进行到底”理念的深化，专注大众经济型BEV市场。好猫持续放量，闪电猫焕新，扩大A0/A级基盘；推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。

坦克：进军全球市场，加速实现全系产品全球战略落地，笃定“越野+新能源”技术路线，以混动架构Hi4-T为基础，布局越野新能源家族矩阵。

全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型。坦克300产品焕新，增补PHEV动力；坦克400补全产品线，拓展城市场景，细分增量；坦克500 PHEV开启交付。

长城皮卡：连续25年蝉联国内和出口销量第一，全球累计销售突破200万辆，将搭载高性能混动技术和超级越野平台。