海底长城！深中通道海底隧道最后沉管开始浮运：世界首例双向八车道

6月8日消息，据央视新闻报道，今天深中通道海底隧道合龙前的最后一节沉管和最终接头开始浮运，自珠海牛头岛出坞到隧址沉放安装位置，需航经50公里，跨越珠江口多条航道。

深中通道海底隧道长6845米，其中沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，为世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，堪称“海底长城”。

这也是国内首次采用钢壳沉管隧道结构的项目，将建世界首例双向八车道海底沉管隧道。

该项目是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，于2015年底获国家发展改革委批复“许可”，2016年12月28日开工建设。

是广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的桥梁，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中海底隧道长约6.8公里、桥梁工程长约17.2公里。

深中通道全线计划在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，极大地便利了珠江口东西岸的交流。