为何坚持使用高压油箱？吉利研究院副院长：常压油箱不可能达标

6月1日消息，伴随着长城汽车的举报，近期关于插电混动（含增程）油箱的争论甚嚣尘上，各种言论频出。

5月31日晚，吉利银河L7上市，其定位于插电混动SUV，对标比亚迪宋、哈弗枭龙等，随后在接受媒体采访时，吉利品牌研究院执行副院长易新宇回答了为何银河L7要坚持使用高压油箱的问题。

易院长表示，汽油的挥发性相当强，在油箱里蒸发后会形成一定的压力，被收集到碳罐里，每次汽车启动时，会将油气给送到发动机里面去，如此不会排放到大气中，常压油箱，耐压力一般，压力普遍在4-10kpa之间。

不过PHEV车型，由于长期用电，油用得少，如此汽油会在油箱里越来越蒸发，形成一定的浓度，压力会比较大，如果还使用常压油箱，那么势必会无法承受，导致汽油蒸汽泄漏到空气中去，这时候需要高压油箱，其耐压值普遍在30kpa以上，这方面有国家强制标准。

易院长称，如果要想满足法规要求，就应该在30kpa以上，一般的常压油箱是达不到这个标准的，再怎么解释这个逻辑也是不对的，“以我的技术认知，反正再怎么解释，想把它解释得很复杂，也可以，但吉利一上来就是配置高压油箱”。

随后他又用常见的热水壶和高压锅解释了二者的区别，也是比较通俗易懂了，“吉利一直倡导社会责任，不游走在标准边缘，以技术赢得市场。”