高铁碰撞测试画面公开：终于明白为何复兴号车头这么长了

5月29日消息，汽车碰撞测试想必大家并不陌生，但高铁碰撞试验你见过没？

央视新闻推出《梦想照进现实|顶级实验室》节目，将带着大家跟着镜头，一起探访中国高铁顶级实验室，国家高速动车组总成工程技术研究中心-高速列车系统集成国家工程实验室等各实验室。

其中轨道车辆碰撞试验室于2017年建立，实验室可以对轨道车辆和零部件碰撞安全测试，对产品横向稳定性，纵向压缩性，垂向跳动性进行评价，鉴定是否满足安全性能。

轨道车辆碰撞实验室，先从元件、部件、再到整车，进行碰撞试验，在前期可进行52和76公里的整车碰撞试验，其中76公里更是创下了世界最高车辆碰撞纪录。

值得注意的一款材料吸能材料，就是五孔吸能管，它被安置在车头位置，压缩比达到75%，用于被动安全吸能装置，同时复兴号长长的车头里面还有车钩、排障器、防滑器、主吸能结构等。

那么轨道车辆碰撞试验关键测试指标有哪些？主要包括以下几个方面：在设定撞击速度下，两车吸能结构变形可控有序；客室变形量小，司乘空间保持完整；车体纵向评价加速度符合要求；车辆无爬车现象。