车圈“地震”！长城汽车举报比亚迪排放不达标 比亚迪官方回应无效

5月25日消息，汽车圈突然来了一场“地震”！

长城汽车举报比亚迪排放不达标，比亚迪则强势回应无效。从当初互赠商标，到如今公开互撕，令人唏嘘。

长城汽车官方发布声明称，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i(产品型号BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(产品型号BYD6470ST6HEV2)采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题，进行举报。

长城汽车还援引《环境行政处罚办法》的规定，环境保护主管部门对涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的违法行为，应当进行初步审查，经审查，符合下列四项条件的，予以立案：

(一) 有涉嫌违反环境保护法律、法规和规章的行为；

(二) 依法应当或者可以给予行政处罚；

(三) 属于本机关管辖；

(四) 违法行为发生之日起到被发现之日止未超过2年，法律另有规定的除外。违法行为处于连续或继续状态的，从行为终了之日起计算。

目前，长城汽车正在密切关注该案的立案及处理进展。

比亚迪官方也迅速做出了语气相当强烈的回应，称坚决反对任何形式的不正当竞争行为！并保留法务诉讼的权力！

比亚迪在声明中表示，经了解，长城汽车所说的情况，测试车辆由长城购买、保管并安排送检，中汽中心(天津)按长城的要求进行相关项目的检测。

比亚迪指出，严格来说，测试车辆不符合国标要求的送检状态，即应由第三方抽样、保管及送检，并要求完成3000公里磨合后测试，而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。

因此，比亚迪认为长城汽车的检测报告无效，不能以此作为依据。比亚迪产品及相关检测符合国家标准，在国家权威机构通过认证，欢迎有关部门随时调查、取证和检测。

比亚迪表示，作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单！

最后，比亚迪呼吁，新能源事业发展至今，相当不易！中国品牌成长至今，也相当不易！希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！

对于此事，资深车评人“小迪快报”认为，任何一家企业如果能被行业伙伴监督和参考对标，都是一种认可和鼓励。

正如有网友所说，成功离不开高人指点、贵人相助、小人作梗、个人奋斗。

努力提高自身实力，才会有可以竞争、可以生存的能力。公平竞争、协作发展，否则只会自毁长城。

值得一提的是，长城汽车、比亚迪曾经是非常友好的，还互赠过商标。

2021年11月，比亚迪免费转让“魏”商标给长城汽车，长城汽车则免费转让“登陆舰”商标给比亚迪，一时间传为佳话。

长城汽车魏牌负责人李瑞峰当时表示，“天下车企一家亲”，更是圈粉无数。