我国首条中低速磁浮盾构隧道贯通：6次下穿航油管线 施工难度极大

5月8日消息，据新华社，长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目磁浮T2站至磁浮T3站区间土建工程完成，由铁四院勘察设计、中铁十四局承建的我国首条采用盾构法施工的中低速磁浮隧道全线贯通。

据介绍，长沙磁浮东延线接入T3航站楼项目位于长沙县黄花镇境内，从长沙大道与临空大道西北侧长沙磁浮快线接入，以300-350米曲线半径向T3航站楼敷设，线路全长4.454公里。

中铁十四局项目负责人杨令航表示，施工中，盾构机6次下穿机场航油管线，并长距离下穿机场跑道敏感区和上软下硬地层等风险源，地面沉降控制及安全风险要求高、施工难度大。

同时，在盾构机施工中，建设人员提前布设自动化监测点，利用自动化监测技术实时监测和分析盾构机掘进情况，确保机场跑道敏感区地面沉降值仅为0.2毫米，实现“零沉降”下穿。

中国铁建表示，接下来，长沙磁浮东延线工程将全面进入铺轨及机电安装阶段，未来建成投入运营后，T2航站楼到T3航站楼的换乘时间仅用2分钟。