贾老板下周回国和ff91量产哪个更靠谱？

噜噜噜噜噜今天咱们来聊聊大魔术会计师贾老板。

3月30日，贾跃亭发了条微博，高呼“九年不屈”。紧接着4月15日，法拉第未来宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在位于美国加州汉福德的工厂生产线下线。贾老板拍了个录播的下线宣传片。

不过有眼尖的懂行小伙伴发现了视频中的不少bug，比如说在视频中短暂的工厂探秘环节中，相关的冲压、焊接、涂装和总装设备，一个都没有见到。

而交车时间也再再再次跳票，原定于4月底交付的首批FF91Futurist将被延期到5月份交付。

一次次的狼来了，让吃瓜网友都麻木了，看到FF跳票实在很难兴奋起来呢。

俺也不太看好贾老板造的车，因为我感觉贾会计玩的根本就不是车，主要还是在玩账，或者说是法拉第未来的股票。

为什么这么说呢？

自从乐视崩溃之后，贾会计欠着一屁股债跑到美国，在2019年申请了个人破产。为了还债，贾会计给债权人们提了一个债务重组方案，就是成立了一个信托基金，然后把法拉第未来的股份给到这个信托基金。

债权人靠信托份额间接地持有FF的股票。如此一来，法拉第未来的股票对于债权人来说就是拿回钱唯一的希望。债主们逼着贾会计还钱，贾会计一手移天换日倒逼债主们帮自己炒股票。好手腕啊，而且贾会计还能从中获取巨额利益。

21年的时候，借助债主们伸出的援手，法拉第未来成功上市了。债务重组的文件显示，贾会计还钱的信托基金共持有法拉第未来16%的股权，其中直接持股10%，另外6%由信托与法拉第未来合伙人的合资公司间接持有。而且债权人如果要抛售法拉第未来的股份需要遵守锁定期和抛售条件。

这个主要是为了维护股价稳定，避免债权人大规模抛股，把股价一下子砸死。

这个锁定期大约是4年的时间，也就是到2025年左右。

另外贾会计还和自己的债主们有这么一项约定，就是债权人在信托基金中的债务受偿比例达到40%，或者债权人从其他渠道加上信托基金共同获得全部的债务偿还，那么债权人就要撤销一切对于贾会计发起的司法程序。

也就是说，要么，债主从信托里拿到40%的欠款，要么贾会计直接还清了欠款，这二者哪个先完成就算哪个，贾会计就是自由身了，真的能回国了。也就是说贾会计甚至不用还清欠款就可以清除自己的法律责任。

那么这个时候智慧diudiu就要问了，这些债权人都是什么大冤种啊？我还得帮你上市，你还我4成的钱我还就不追了？

贾老板一共欠债权人36亿美元，其中无抵押担保的就有20多亿美元，将近总债务的70%。

也就是说这些钱，没有任何抵押担保，贾会计还上也就还上了，不还，债权人就是100%的损失。连个水花也见不到。

不过能汇集这么多大冤种也是得益于当初贾老板的保护伞伞，虽然现在不在了，不过债权人里也还是藏龙卧虎啊，把FF成功搞上市了。法拉利未来涨到200亿美元左右，债权人才能把钱全部拿回来。

这么看下来我们就能发现，贾老板玩的不是车，而是靠车的概念在玩股票。理想汽车的李老板的股权激励是卖多少多少辆车。

贾老板不是，他的增值主体不是车，这是一个击鼓传花的游戏，等钱到手，只有韭菜受伤的世界就达成了。

因此，diudiu们不用对车有太多期待，车车只是台前的演员，烘托气氛用的。

责任编辑：随心