火星登陆“恐惧七分钟”... 在 126 公里/小时的撞击中被撕裂

航天器登陆火星的过程通常被称为“恐惧七分钟”。

手游巴士（www.shouyoubus.com）2022年04月30日讯:它之所以得名，是因为它必须在进入火星大气层并着陆之前承受 7 分钟的极热和极速。在空气颗粒稀少的火星上，航天器不会遇到太大的空气阻力，因此它在接近表面时会加速。因此，一旦进入大气层，就会被反推火箭减速，以避免发生碰撞的风险。因此，着陆器在进入大气层时的下降速度从

20,000公里/小时降至1600公里/小时。之后，打开降落伞以进一步降低速度，当它接近水面时，它使用称为天空起重机的连接线轻轻下降。

去年 2 月飞行4.7 亿公里并到达火星的美国宇航局机器人漫游者恒心号也能够使用这种方法以每秒不到 1 米的低速安全着陆。

然而，进入大气层后，在2.1公里的高度，用降落伞展开分离的航天器罩（后壳）以126 公里/小时的速度与地表相撞。

在坚持的气氛中进入、下降和降落的过程，称为“恐惧七分钟”。提供螺丝

一架执行火星任务的小型直升机 Injinuity 发送了一张坠毁的持久性封面的照片。

这张照片是在19日的第 26次飞行中拍摄的，展示了在下降到火星表面的过程中保护持久性的破烂的锥形盖子。被撞击破碎的碎片散落在掩体周围，用于着陆的降落伞在其上方可见。这一天正好是 Injinyut 第一次飞行的一年。

Injinuity当天以每秒3.8米的最高速度飞行了360米，飞行时间为 2 分29秒。拍摄时的海拔高度为离地8米。

美国宇航局表示，航拍计划旨在获得对航天器火星着陆技术的新见解，该技术将用于2020 年代后期的火星标本返回计划。

Initiative最初计划进行五次试飞，但它的表现超出预期，迄今为止共飞行了27次，共飞行了6.5公里。

第27次飞行发生在23日。这次飞行是探索未来持久性路径的最近一个例子，它到达了火山口三角洲的入口。