网约车的IPO计划将给其他科技初创公司带来更大上市压力

 据国外媒体报道称，Ube和Lyft这两家全球规模最大的网约车企业在明年的竞争将迎来进一步升级，重点则从争夺全球客户扩展为对全球投资者的争夺战。

Uber一周前向美国证券交易委员会（SEC）提交了有关其首次公开发行募股（IPO）的S-1文件。规模相对较小的网约车竞争对手Lyf则在一天前宣布，自己也已经秘密提交了IPO文件，甚至已经为明年IPO选定了承销商，摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将共同领导此次发行。

分析认为，向公开市场的过渡可能会重塑这两家公司以及它们在美国所开创的叫车市场，同时面临来自股东的更大盈利压力以及提高运营透明度的要求。Uber和Lyft此前在争夺司机和乘客方面都蒙受了巨大损失，Uber第三季度亏损扩大到10.7亿美元，Lyft则亏损2.54亿美元。

Glade Brook Capital Partners LLC创始人兼首席投资官、两家公司共同投资者保罗-哈德森（PaulHudson）在一次采访中表示：“两家公司都选择上市将帮助网约车行业变得更加理性和有纪律性。因为作为面临公开市场审查的上市公司，再想随随便便烧钱就没那么容易了。”

哈德森说，随着越来越多的企业员工和私人股东寻求在公开市场上市所带来的资金流动性，网约车公司的IPO计划还将给其他科技初创公司带来更大的上市压力。

就募资规模而言，2019年极有可能成为IPO创纪录的一年。包括Uber、Lyft、Airbnb、Pinterest、Sack以及数据挖掘公司PalantirTechnologies Inc.和短期租赁巨头Airbnb Inc都表示，它们可能正在为即将到来的IPO做准备。数据显示，明年的IPO企业数量甚至可能会超过2000年互联网繁荣鼎盛时期的IPO峰值。

Uber将自己的IPO计划称为“自由项目”（Project Liberty），该公司一直将IPO时间定在明年下半年。但知情人士表示，Uber首席执行官达拉-科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）希望尽快向美国证券交易委员会（SEC）提交申请，以便可以在明年上半年选择上市，以防市场恶化。现在提交的IPO文件并不一定要求Uber和Lyft在明年年初上市，但这给了他们时间来处理SEC的问询和问题，这一过程通常需要几个月的时间。

Uber成立于2009年，是目前世界上最有价值的风险资本支持的私人公司之一，其最新估值为760亿美元。据《华尔街日报》报道，该公司的银行顾问表示，这家网约车公司可能会以1200亿美元的目标估值寻求上市。

到目前为止，Lyft已经筹集了51亿美元，而Uber的融资总额约为200亿美元，这两个数字都包括了债务融资在内。

根据美国数据分析机构Second Measure的统计显示，截至今年十月，Uber在美国市场的占有率为69%，Lyft为28%；Uber在全球范围内拥有2万名员工，是Lyft的足足四倍多。

不过，Uber的增长虽然很快，但已经显示出放缓迹象。该公司上一季度营收增长38%，至29.5亿美元，低于第二季度63%的同比增幅。

对此，Uber表示，公司预计至少在三年内不会摆脱亏损。但科斯罗沙希一直在努力重组部分海外业务，并在其核心网约车业务之外建立包括食品配送业务UberEats和卡车运输业务Freight等，以帮助进一步优化公司的财务结构。他还强调，Uber与Lyft相比拥有更广的业务维度这一优势。

在Uber筹备首次公开募股的同时，科斯罗沙希还填补了几个主要职位空缺，聘用了该公司三年多来的首位首席财务官以及一位首席合规官。