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2024-01-10 13:11 来源:快科技 作者:快科技
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1月10日消息,小米连续三天发布了有关小米汽车的各种答疑,最后一个问题是:小米入局时间短,三年干了别人十年干的事,这个真实吗?
对此,小米强调造车投入巨大,已投入超过100亿研发费用,聚集了3000多名全行业最优秀的工程师,其中有上千名技术专家,再加上小米整个研发体系的支撑。
小米表示,仅仅研发一辆车,这在行业中绝对是一个惊人的数字。
智能电动汽车是汽车和消费电子的融合,小米过去13年在消费电子行业积累的大量技术和经验,和对软硬件融合的深刻认知,可以很好应用在智能电动汽车上。
同时,过去10年小米在智能汽车产业链上也有非常完善的布局,投资超过了100家相关的公司,其实并不是零基础出发的。
此外,小米在系统、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果,这让小米对电动智能汽车发展方向的理解,以及形成先进的认知和技术积累,打下了深厚的基础。
从目前公布的参数来看,小米汽车SU7系列无疑已经达到了电动轿车的第一梯队水准。
SU7 Max采用双电机四驱,最大功率673马力,峰值扭矩838N·m,零百加速达2.78s。
配备101kWh超大电池,CLTC续航可达800km,支持小米自研800V碳化硅高压平台,最高电压达到871V,充电5分钟续航增加220KM,充电15分钟续航可达510KM,20分钟内可将电量从10%充至80%。
小米SU7在时速160km/h下测得的认证风阻系数为0.195,在实测中甚至取得了低于0.19的成绩,是全球最低风阻量产轿车。
在智驾方面,小米宣称会在上市后比肩车企第一梯队。
以上就是手游巴士为您提供《小米造车三年干了别人十年干的事现实吗 官方回应:投入巨大》的详细内容,更多精彩内容请继续阅读上一篇《小米SU7运动性能突出但不适合家用吗 官方回应》2024-01-10 荣耀MagicOS 8.0行业首次实现意图识别人机交互:操作比人快10倍
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