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2023-10-31 10:16 来源:快科技 作者:快科技
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10月31日消息,作为“大国重器”,国产盾构机依然成长为一个庞然大物,而最开始,我国在这方面是空白。
据央视财经报道,位于广东虎门的海底深处,深江铁路珠江口隧道1标段正在紧张施工当中。
这个目前国内水下埋深最大的海底隧道工程,盾构段最深达106米,最大水压高达1.06兆帕,工程水文、地质情况极其复杂,施工难度世界罕见。
而帮助这一工程从图纸走向现实的关键,就是正在隧道中全力掘进的“深江1号”盾构机。
这台总重3800吨、总长130米的庞然大物,由刀盘、盾体、配套拖车等部件组成,开挖直径能达到13.42米,采用双盾壳设计,大大提高了设备在海底超高水压下的适应能力。
而在生产这台装备的湖南长沙一处产业园内,更多的盾构机还在陆续下线。
工作人员介绍,一台大型盾构机的造价动辄上千万甚至过亿元,产品附加值高、制造工艺复杂。
过去十几年间,我国在这一领域实现了从零起步到世界领先,“与以前进口设备相比,至少成本下降在30%以上”。
截至目前,我国生产的盾构机已经出口到全球40多个国家和地区,在全球市场份额中的占比达到近七成!
以上就是手游巴士为您提供《钢铁穿山甲!我国自主研发盾构机成本降30%:已占全球市场份额近7成》的详细内容,更多精彩内容请继续阅读上一篇《33.5万瞬秒丰田普拉多!长城坦克500 Hi4-T销量爆了:累计已超2万》2023-10-31 解决6000万人苦恼 支付宝上线“汉字拾光-生僻字”小程序:补充生僻字库
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