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2023-07-21 15:22 来源:shouyoubus.com 作者:佚名
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丰田首款纯电轿车,上市三个月,在华全部召回!
丰田宣布,由于门把手缺陷,将在华召回共计12205辆bZ3汽车。
bZ3的产品竞争力本就不强,上市即降价,比预售价低了两万,后来甚至网传要降到10万以下。
现在又出了致命缺陷要全部召回。
4月16日才正式上市,才仨月,也太快了吧。
不快不快,大哥“贬值四倍速”(bZ4X)上市不到俩月就召回了。
从两个月到三个月,什么叫进步神速啊。
丰田在华召回首款纯电轿车
此前就有很多车主反映过,bZ3门把手异常,车门有时关不上,有时开不开,失灵了。
和现在很多电车一样,丰田bz3的门把手采用的是隐藏式设计,这种设计可以降低风阻,进而提高续航。
有关部门的公告显示,问题具体出在车辆的后门外把手。
由于门把手拨叉形状和材质设计的问题,车门外把手和门锁零件配合时有间隙。
这就造成高温或高湿环境下,门锁锁杆不能归位。
结果就是,后车门要么关不上,要么打不开。
想象一下,司机在路上高速行驶,扭头一看,后面车门开了。
这谁还敢开,赶紧召回。
召回,对车企来说是一个艰难的决定,这是对品牌口碑的致命打击。
何况bZ3肩负重大使命——这是丰田的首款纯电轿车,虽然是油改电,可起码表示了丰田在转型上的态度。
不至于让人产生“丰田没电车”的想法。
这次合计召回12205辆,有意思的是,丰田bZ3在华一共才卖了8222辆,比召回数量还少很多。
也就是说很多新车还在店里没开过,就召回了。
bZ3售价16.98万-19.98万,三个月才卖出去八千多辆,全球销量第一的丰田怎么电车销量和新势力一个水平了?
赶紧来看看这款“丰田贴牌车”,过两天不好见着了。
bZ3是一款怎样的车
怎么就叫“丰田贴牌车”了?
bZ3其实是丰田和比亚迪联合开发的,电池和电机都由比亚迪提供。
前脸设计和bZ4X比较像,采用封闭式格栅和贯穿式灯带。
车身长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距2880mm,定位中型轿车。
内饰部分,新车配备大尺寸竖向中控屏,换挡杆采用旋钮式设计。
提供了517公里和616公里两个续航版本,电池是比亚迪的磷酸铁锂电池。
燃油车时代的大师找曾经的“徒弟”代工,加了点自己的设计,刚上市不到一百天,门把手就导致了致命缺陷。
你看这事儿闹的。
更尴尬的还是市场表现。
毕竟丰田的首款纯电轿车,天生自带流量,这款车在2022年广州车展上热度很高。
结果上市就降价,比预售价低了两万,月销量依然不理想,最高也才突破三千。
销量表现这么差,再加上bZ4X降价6万在前,所以网上流出过“bZ3要降价9万”的传言。
丰田对bZ3寄予厚望,表现却和新势力五五开。
这次bZ3召回超一万两千辆,复刻了今年3月bZ4X的全军覆没。
bZ3的失败,反映出在新能源赛道上,丰田已经远远落后。
市场会惩罚所有在电动化、智能化落后的车企,丰田也不例外。
2022年,全球市值第一车企易主,丰田被特斯拉挤下。丰田在华全年销量十年来首次下滑。
今年一季度,丰田在华销量同比下滑11%,二季度销量同比微跌2.8%。
“车到山前必有路,有路就有丰田车”的口号还能在中国喊几年?
责任编辑:落木
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